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文化和旅游部数据显示，2020年红色旅游规模突破1亿人次，根据行业估算，全年红色旅游市场的经济贡献突破万亿元。
北京第二外国语学院旅游科学学院王金伟副教授在接受中国经济时报记者采访时表示，红色旅游的发展将呈现四个特点：一是更加注重红色旅游的“筑魂育人”效果；二是更加凸显红色旅游对革命老区的“反哺”；三是更加强调红色旅游的智慧化发展水平；四是更加关注红色旅游的高质量发展。
红色旅游赋能革命老区振兴发展
今年五一假期，红色旅游人均消费达到1903元，创近年新高。携程数据显示，上半年通过携程预订红色景区门票的人数同比增长208%；比较2019年上半年也实现正增长达35%。
中国革命从农村出发，许多革命老区、红色旅游资源都集中在农村地区。国家发改委发布的《全国红色旅游经典景区名录》显示，共收录了200余个城市的红色景区，其中约占8成的景区都在中小城市，大部分的红色景区位于交通并不发达的小城市。
去哪儿大数据研究院院长兰翔认为，发展红色旅游，能推动中小城市发展，刺激中小城市消费迭代。
“红色旅游是推动革命老区社会经济全面发展的核心动力，同时也是新形势下加强革命文物保护利用、传承红色基因的重要手段。目前，红色旅游已经成为革命老区社会经济发展的新增长点。”王金伟表示。
在王金伟看来，红色旅游是革命老区乡村振兴的重要抓手和助推器。红色旅游可以将革命老区丰富的红色文化和乡村旅游资源有机结合起来，促进农村一二三产业融合发展，搞活老区经济，实现乡村产业振兴。红色旅游能有效推动老区革命保护利用，传承和弘扬红色精神，实现革命老区精神文明建设。红色旅游可以推动革命老区基础设施建设和生活环境改善，提升当地老百姓的生活品质。
中国航空运输协会副秘书长朱耀春表示，红色旅游应该首先把当地旅游内容体系搭建好，有步骤、有计划地书写好红色故事，打造和培育出响亮的“中国红色故事”品牌。
年轻群体参与红色旅游创新高
今年五一假期，在去哪儿平台上预订红色旅游产品的游客中，25岁以下群体占比达到19.1%，创近年新高。其中，95后群体在红色旅游群体中的占比已经实现连续三年增长。同程旅行的文旅消费数据显示，“Z世代”在各类红色文旅产品的消费用户中占比接近60%。“Z世代”已是红色旅游最重要的核心消费人群。
兰翔表示，对于很多年轻旅客尤其是25岁以下的旅客来说，在旅行途中到一些标志性的红色旅游景区打卡成了风潮。比如去课本上的“革命圣地”亲身感受历史，是很多95后、00后的“红色旅游”。
携程旅游研究院行业分析师方泽茜表示，当代年轻群体，参与红色旅游的比例逐渐提升。拉近红色旅游与年轻人之间的距离是当今旅游企业的课题之一。
朱耀春表示，在线旅游平台应充分发挥自身优势，通过红色主题包机、红色旅游特色线路等多种方法，创新推出一系列围绕红色旅游的性价比好的产品，让更多年轻人能够体验红色旅游的魅力。同时在红色旅游出游季中，推动红色旅游产品落地，打造一系列引人注目的旅游产品，推出个性化、定制化的旅游线路，带动当地红色旅游发展。
兰翔认为，“航空+铁路”“航空+公路”的智能出行方案是带动当地红色旅游发展的有利方式。这种组合一方面能够切实降低出游成本、通过交通中转为景区吸引对价格较为敏感的年轻游客群体，一方面还能打通当地交通毛细血管、带动经济发展。
王金伟建议，革命老区要推动红色旅游产业的可持续发展，首先，要健全革命老区旅游管理体制机制，强化政策扶持，优化旅游营商环境，激活老区红色旅游市场活力。其次，统筹革命老区红色文化和乡村旅游资源，推进资源整合和产业融合发展，形成“大红色旅游”发展格局。第三，加大资金投入力度，持续推进革命老区基础设施建设，显著提升老区红色旅游发展的层次和综合接待能力。第四，完善人才引进和培养体系，扎实推进红色旅游人才队伍建设，提升红色旅游规范化水平。
